saya ader DVVT.... ???

[srikandi cinta]

a'kum....

aku memang minat abis ngan kete kembara nie...tetiba pulak aku nengok ader iklan kat ntv7 pasal kembara dvvt...suspen jugak memula tue...ingatkan virus baru aper serang m'sia...

so, aper komen korang pasal DVVT nie?
best tak?

[Man_United]

Assalamualaikum ..

kelihatan memang menarik agks lah ..
actually aku tak tengok dari dekat lagi .. :D

[an0nymous]

Kembara asalnya dari Daihatsu..Daihatsu pulak guna teknologi Toyota..so DVVT nih sama aja macam VVTi ( yg digunakan oleh toyota )...

Teknologi VVT nih menyebabkan kekuatan enjin meningkat jika diperlukan dan kalau jalan biasa, ia kembali normal..macam Honda VTEC.

proton waja 1.8 pun ada VVT

[LadyM]

Aku tu mula2 suspen gak ingt ada virus baru
If org medic sebut DVT sure tauuu....

[wufi]

hi sayer wufi..
sayer ader DVVT...!!
enkorang tau tak ape maksud DVVT tue..??

//takpe wufi anak sayang mak... :)

[tyco]

Akum
DVVT, VVti, VTEC, etc2 semuanya berdasarkan konsep yg sama: variable valve timing. Yg berbeza mungkin cara setiap manufacturer implement system tersebut & efficiency masing2.

Konsep VVT ni byk dah manufacturer guna, baik european, mahupun jepun. Konsep ni mengubah cara & masa valve(intake & exhaust valves) dibuka/ditutup bergantung pd keperluan. Bagaimana kita buka/tutup valve ni? Dgn lobe pd camshaft, dgn kata lain konfigurasi pd camshaft tersebut. Camshaft yg optimum utk ekonomi & low speed tak sesuai konfigurasinya utk high speed, dsb. Mcm mana nak optimised camshaft utk high speed? Salah satu caranya ialah tukar camshaft dgn konfigurasi yg optimum utk high speed & high RPM, tapi dgn cara ni kita ada disadvantage, cthnya kita hilang ekonomi pd low speed, rough idle, ada possibility tak pass emmision control etc2. So dgn VVT enjin tersebut boleh ada multiple configuration hanya pd camshaft yg optimum utk low speed dan juga high speed. Jenis2 konfigurasi ni terpulanglah pd manufacturer, ada yg set mmg utk high performance, economy, etc2. Dan ni tak la bermaksud, asal ada je VVT dah power, tak semestinya, tapi lagi efficient la skit ;)

[srikandi cinta]

wah, bapak terrornyer tyco dengan ilmu kerete nyer....
ko pun ader DVVT ker?

[maestro]

betul kata tyco tu... maestro dah pergi tengok kembara baru tu... rupa luaran tak banyak beza cuma dari segi enjin tu yang seronok... perbezaan ngan kembara model sebelumnya (yang maestro tengah pakai ni.. frust..frust..) ialah enjin lebih berkuasa dan lebih mudah digunakan.. oleh kerana enjin dia dah macam kereta, so takde la orang complaint rasa slow la. apa la...

mengikut perodua, kembara baru ni penggunaan minyak lebih save berbanding dengan yang lama, malah lebih save berbanding iswara dan satria... not sure bagaimana figure dia, tapi kembara maestro leh 13.2km/L untuk jalan biasa dan 14++km/L untuk jalan jauh... so, yang baru mesti lebih baik...

kembara baru ni pulak menggunakan gearbox yang baru.. suspensi masih sama dengan yang lama...

secara amnya, pemanduan kembara baru ni pasti berlainan dengan kembara lama disebabkan enjinnya...

p/s: ni yang buat nak tukar ni.. tapi rugi la kalau jual sebab harga rendah... nampaknya kena cari enjin DVVT kat kedai potong la ni...

[triple8]

Kiriman asal oleh tyco
Akum
DVVT, VVti, VTEC, etc2 semuanya berdasarkan konsep yg sama: variable valve timing. Yg berbeza mungkin cara setiap manufacturer implement system tersebut & efficiency masing2.

Konsep VVT ni byk dah manufacturer guna, baik european, mahupun jepun. Konsep ni mengubah cara & masa valve(intake & exhaust valves) dibuka/ditutup bergantung pd keperluan. Bagaimana kita buka/tutup valve ni? Dgn lobe pd camshaft, dgn kata lain konfigurasi pd camshaft tersebut. Camshaft yg optimum utk ekonomi & low speed tak sesuai konfigurasinya utk high speed, dsb. Mcm mana nak optimised camshaft utk high speed? Salah satu caranya ialah tukar camshaft dgn konfigurasi yg optimum utk high speed & high RPM, tapi dgn cara ni kita ada disadvantage, cthnya kita hilang ekonomi pd low speed, rough idle, ada possibility tak pass emmision control etc2. So dgn VVT enjin tersebut boleh ada multiple configuration hanya pd camshaft yg optimum utk low speed dan juga high speed. Jenis2 konfigurasi ni terpulanglah pd manufacturer, ada yg set mmg utk high performance, economy, etc2. Dan ni tak la bermaksud, asal ada je VVT dah power, tak semestinya, tapi lagi efficient la skit ;)

aku baru nak cakap tyco dah terang kan ok cam tu lah kalau nak tahu..:)
tq tyco...

[linuxlah]

Kiriman asal oleh tyco
Akum
tapi dgn cara ni kita ada disadvantage, cthnya kita hilang ekonomi pd low speed, rough idle, ada possibility tak pass emmision control etc2. )


... 3 stage vtec mengatasi masalah nie dengan meggunakan 12 valve dari 16 valve yang ada. Kalau rpm naik sikit baru pakai 16 valve....... kalau naik lagi 12 valve + high cam.....


honda ....... the power of dream.... cuma kengkadang dream ajelah... pasal belum mampu nak beli......

[revamperz]

tambah skit aje amik Toyota Vios, VVT dia "ori" mari... rm74,740 .... cool exterrior.. akan ku book next week

[tyco]

Kiriman asal oleh linuxlah
... 3 stage vtec mengatasi masalah nie dengan meggunakan 12 valve dari 16 valve yang ada. Kalau rpm naik sikit baru pakai 16 valve....... kalau naik lagi 12 valve + high cam.....


honda ....... the power of dream.... cuma kengkadang dream ajelah... pasal belum mampu nak beli......

Sebenarnya semua jenis VVT dpt atasi masalah tu, tak terhad pd honda je. Porshe pun pakai ;) Yg berbeza, cara diaorg implement technology tersebut & efficiency masing2 je.

[zaidi]

banyak tak beza vvt dengan mivec? mivec pun guna vvt jugak kan?

[Trinity]

ermm... cik rabiah nak beli DVVT ke? eh..dah ada lesen ke? official car cik rabiah ader lagi ke? :D
anyway setau aku kembara yg lama banyak pakai minyak.. body besar enjin kecik.. Jai Manja pakai kembara auto.. cepat jer kering minyak...

[maestro]

kembara yang lama tu memang pakai minyak kuat tapi setahu maestro bukan disebabkan enjin kecik tapi disebabkan jenis enjin itu sendiri. Enjin EC-HJ yang digunakan pada kembara lama tergolong dalam kategori enjin yang memerlukan rev yang tinggi. sebab tu minyak kuat sikit... lagi pun kembara ni 4wd sepanjang masa... bukan seperti Ford Ranger, Mitsu Storm, etc tu.. yang tu leh ubah dari 4wd kepada 2wd.. (enjin kembara baru pun masih 1.3 jugak tapi minyak save)

[the_ruren]

aku tak tahu camner rupanya....

cuma tengok kat tv aje..........

tapi , macam sama aje ngan yang lain.........

[diavenxa]

:salam:

:_:

pada saya lah DVVT nie kalau dr luaran nampak menarik...
tapi kalau dlm tak tahu lah pasal tak test bawak lagi:D
kesimpulan mmg ******

[MzH82]

aku suka iklan dia jek... ;)

[tyco]

akum
zaidi:
Susah skit nak tau sistem mana yg lagi bagus, unless test side by side. Tu pun kena pakai engine dyno, bukan chasis dyno atau on track testing, sebab byk lagi variable lain yg boleh effect performance spt berat, intake, exhaust, ECU programming etc2. Guna engine dyno mcm most racing cars guna spt F1, V8 disini, champ cars, dsb baru boleh tau betul2. Tu pun kena ambil kira pulak design enjin, material etc2. Byk benda yg bersangkut paut.

[OAG]

hampeh tul ngan iklan tu....
cam nak fire jer....:))

[Bored]

antara enjin vr4, mivec & v-tec..kalau ketiga-tiga enjin nih berada dalam setting yg terbaik..1st ialah v-tec..2nd = vr4...dan 3rd = mivec..

[tyco]

Hmmm tak semestinya Bored. Apa yg anda bandingkan? cc? hp? Teknologi? nama? populariti?
VR4 enjin 2L, turbo. Mivec tu ada byk jenis enjin pakai. Ada 1.6, ada 1.8, ada 2L, yg mana satu anda bandingkan? vtec pun mcm tu, byk enjin pakai, enjin mana yg anda bandingkan? Apa kriteria perbandingan dan apa variable yg anda bandingkan? Bagaimana pulak dgn vvt dpd porsche? Bagaimana pula dgn vvt dpd Nissan dan manufacturer2 lain? Kalau perbandingan pd cc yg sama, boleh kita ambil kira tapi kalau cc dah lain, mcm mana kita nak justify? Apa yg kita bandingkan pula? Kalau cc dah lain, org boleh kata 'letak Holden 5.7L V8 mmg kacang je dia hentam ketiga2 model yg disebut'.

[MojaMoja]

Heh. Takyah la bantai dia teruk-teruk sangat....

[Bored]

sorry...maksud saya cc yg sama lah...
:)

[srikandi cinta]

a'kum...

trinity...
aku cam kenal jerk ko nie....
hahaha..
ko pon join unic.net kan...???